Le Lighting Research Center de Troy (New York) a effectué une série de tests pour étudier la perception humaine de l'éclairage routier nocturne.

En comparant un système d'éclairage au sodium à haute pression (SAP) utilisé à15 Lux, et une installation routière à lumière blanche LED à 5 Lux, 70% des interviewés déclare que la lampe à LED donne un effet plus naturel et authentique à l'environnement.

La perception de la sécurité reste invariée, même si le niveau de luminosité des lampes à LED était d'environ 30% inférieur à celui du système SAP.

La sensibilité à la lumière dépend de notre rétine composée de cônes et de bâtonnets qui interprète les fréquences du spectre lumineux comme tendant à la lumière (jaune) ou à l'ombre (bleu).

Si une source lumineuse comprend des niveaux d'émissions de lumière bleu plus élevés, elle sera captée plus rapidement par les bâtonnets (associés à la lumière nocturne), et par conséquent elle ne présente pas de niveau d'émission plus élevé, mais émane un pourcentage élevé de fréquences lumineuses perçues par l'œil humain.

En réduisant les niveaux lumineux de lumière blanche (LED à 5 Lux), par conséquent, il est possible de maintenir constant le niveau de la luminosité perçue en réduisant en même temps la consommation d'énergie.

AVANTAGES :

• meilleure perception esthétique de l'environnement;
• meilleure définition des visages pour les caméras à circuit fermé;
• réduction des accidents de la route;
• économie d'énergie et de frais.