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L'illuminazione stradale notturna

Presso il Lighting Research Center di Troy (New York) è stata eseguita una serie di test per studiare la percezione umana dell'illuminazione stradale notturna.

Mettendo a confronto un sistema di illuminazione al sodio ad alta pressione (SAP) utilizzato a 15 Lux, e un impianto stradale a luce bianca LED a 5 Lux, per il 70% degli intervistati la lampada a LED dona un effetto più naturale e autentico all'ambiente.

La percezione della sicurezza è rimasta invariata, anche se il livello di luminosità delle lampade a LED era di circa il 30% inferiore rispetto a quello del sistema SAP.

La sensibilità alla luce dipende dalla nostra retina che, composta da coni e bastoncelli, interpreta le frequenze dello spettro luminoso come tendenti alla luce (giallo) o al buio (blu).

Se una fonte luminosa è costituita da livelli più elevati di emissioni di luce blu, verrà colta in maniera più immediata dai bastoncelli (associati alla luminosità notturna), quindi tale fonte non ha un livello di emissione più elevato, ma emana una percentuale elevata di frequenze luminose percepite dall'occhio umano.

Riducendo i livelli di luminosità della luce bianca (LED a 5 Lux), quindi, è possibile mantenere costante il livello della luminosità percepita, riducendo al contempo il consumo energetico.

VANTAGGI:

• migliore percezione estetica dell’ambiente;
• migliore definizione dei volti per le telecamere a circuito chiuso;
• riduzione degli incidenti stradali;
• risparmio energetico ed economico.